கிரவுண்ட் இல்லாமல் சர்ஜ் ப்ரொடெக்டர் செயல்படுமா?

ஒருமுறை, எனது அலுவலகத்திலேயே 3,000 டாலர் மதிப்புள்ள ஒரு சர்வர் பழுதாவதைப் பார்த்தேன், ஏனென்றால் அதன் 'சர்ஜ் ஸ்ட்ரிப்'-க்கு முறையான கிரவுண்டிங் இல்லை. அந்தப் புகை இன்றும் என் கண்களை எரிக்கிறது.

இல்லை, சுவர் சாக்கெட்டில் உண்மையான கிரவுண்ட் வயர் இல்லாத பட்சத்தில், ஒரு சர்ஜ் ப்ரொடெக்டரால் உங்கள் சாதனங்களைப் பாதுகாக்க முடியாது; அது மின்சாரத்தை வழங்கினாலும், தீங்கு விளைவிக்கும் அந்த சர்ஜ் ஆற்றல் பாதுகாப்பாக வெளியேற இடமில்லை.

தொடர்ந்து படியுங்கள், காணாமல் போன பின் ஏன் ஒரு சாதாரண விஷயமல்ல என்பதையும், முப்பது வினாடிகளில் நான் சாக்கெட்டுகளை எப்படிச் சோதிக்கிறேன் என்பதையும், ஒரு பழைய கட்டிடத்தில் கிரவுண்ட் சிக்னல் முற்றிலும் கிடைக்காதபோது நான் என்ன செய்கிறேன் என்பதையும் உங்களுக்குத் துல்லியமாகக் காட்டுகிறேன்.

மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பான் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

எங்கள் பக்கத்து வீட்டு கூரையில் மின்னல் தாக்கியபோது ஏற்பட்ட படபடவென ஒலிக்கும் சத்தம் எனக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறது. அப்போது என் முதல் எண்ணம், “தயவுசெய்து என் பகுதிக்குள் இருக்கும் அந்த வாகனம் அதன் ஆட்டத்தை ஆடட்டும்” என்பதுதான்.

ஒரு மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பான், கூடுதல் மின்னழுத்தத்தை ஒரு மெட்டல்-ஆக்சைடு வேரிஸ்டர் வழியாக தரைக்கம்பிக்குத் திசைதிருப்புகிறது; அந்த வெளியேறும் பாதை இல்லாவிட்டால், ஆற்றல் உங்கள் மின்சுற்றிலேயே தங்கி, மிகவும் பலவீனமான சிப்பை எரித்துவிடும்.

குண்டைத் தாங்கும் அந்தச் சிறிய பகுதி

ஒவ்வொரு ஸ்ட்ரிப்பிலும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட MOV-கள் இருக்கும். அவை லைவ் மற்றும் கிரவுண்டிற்கும், நியூட்ரல் மற்றும் கிரவுண்டிற்கும் இடையில் அமர்ந்திருக்கும். 130 V-ல் அவை கிளாம்பிங் செய்யும், ஆனால் ஒரு ஓப்பன் ட்ரெயினைப் போல கிரவுண்ட் இணைப்பு இருக்கும்போது மட்டுமே இந்த கிளாம்பிங் செயல்படும்.

ஜூல் என்பது வாளியின் அளவைக் குறிக்கும்.

எனது ஆய்வக மேசைக்குக் குறைந்தபட்சம் 600 J மற்றும் சர்வர் ரேக்குகளுக்கு 2,000 J திறன் கொண்ட பட்டைகளை நான் தேர்ந்தெடுக்கிறேன். ஒரு வழக்கமான MOV, கரித் துண்டாக மாறுவதற்கு முன்பு எத்தனை மின்னழுத்த ஏற்றங்களைத் தாங்கிக்கொள்ள முடியும் என்பதை கீழேயுள்ள அட்டவணை காட்டுகிறது.

ஸ்டிக்கரை விட பச்சை கம்பி ஏன் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது

ஒரு வயர் ஸ்ட்ரிப் UL 1449 தரச்சான்றிதழைக் கொண்டிருந்தாலும் கூட, அது உங்களைக் கைவிடக்கூடும். பிளக்கில் கிரவுண்ட் பின் இல்லாத, “CE-குறியிடப்பட்ட” வயர்களை நான் பிரித்துப் பார்த்திருக்கிறேன். அதில் உள்ள MOV, ஒரு போலி பிளாஸ்டிக் பின்னுடன் பற்றவைக்கப்பட்டிருந்தது. அந்த மின்னழுத்த எழுச்சி, அடுத்த சிறந்த பாதையைக் கண்டறிகிறது—பெரும்பாலும் அது ஈதர்நெட் கேபிள் வழியாக உங்கள் லேப்டாப்பின் மதர்போர்டுக்குள் செல்கிறது.

எனது இரண்டு நிமிட சாக்கெட் சோதனை

விலை உயர்ந்த எதையும் செருகுவதற்கு முன், நான் 3 டாலர் மதிப்புள்ள ஒரு சோதனைக் கருவியைப் பயன்படுத்துவேன். மூன்று விளக்குகள் எரிய வேண்டும். நடுவில் உள்ள விளக்கு அணைந்திருந்தால், நான் எலக்ட்ரீஷியனை அழைப்பேன் அல்லது அந்த ரேக்கை வேறு இடத்திற்கு நகர்த்தி விடுவேன். "ஒருவேளை எல்லாம் சரியாக இருக்கலாம்" என்று சொல்லும் வீட்டு உரிமையாளரின் வார்த்தையை நான் ஒருபோதும் நம்புவதில்லை.

MOV செயலிழந்தால் என்ன நடக்கும்?

MOV-கள் தானாகவே குணமடைவதில்லை. ஒரு பெரிய மின்னலுக்குப் பிறகு அவற்றின் கிளாம்ப் வோல்டேஜ் மெதுவாக உயர்கிறது. ஒரு நாள், அந்த மின்னதிர்வு பழுதடைந்த MOV-ஐ விடப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​அந்த ஆற்றல் உங்கள் பவர் சப்ளைக்குள் பாய்ந்துவிடுகிறது. மின்னல் அதிகம் தாக்கும் பகுதிகளில் நான் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையும், மற்ற இடங்களில் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையும் ஸ்ட்ரிப்களை மாற்றுகிறேன்.

அனைத்து மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பான்களும் தரை இணைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளனவா?

பெட்டியின் மீதுள்ள “சர்ஜ்” (surge) லேபிள் காரணமாக அந்த பார்-இல் கிரவுண்ட் பின் இல்லை என்பதை நான் அனுபவப்பூர்வமாகக் கற்றுக்கொண்டேன்; சில பார்-கள் டேட்டா லைன்களை மட்டும் பாதுகாத்து, பவர் பாதையைப் பாதுகாப்பற்றதாக விட்டுவிடுகின்றன.

இல்லை, பல பயண அளவு மற்றும் இரு-முனை மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பான்களில் புவி இணைப்பு இருப்பதில்லை; அவை மின்கம்பி நடுநிலை இறுக்கத்தைச் சார்ந்து இயங்குவதால், பகுதி அளவிலான பாதுகாப்பை மட்டுமே அளிக்கின்றன.

என்னை ஏமாற்றிய சந்தைப்படுத்தல் தந்திரம்

கடந்த ஆண்டு ஒரு புகைப்படப் படப்பிடிப்பிற்காக நான் ஒரு நேர்த்தியான வெள்ளை நிற கம்பியை வாங்கினேன். அதன் பிளக்கில் இரண்டு முனைகள் மட்டுமே இருந்தன. அதில் இருந்த சிறிய எழுத்துக்களில், “கம்பிகளுக்கு இடையில் மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு” என்று குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. அது சிறிய அலைகளுக்கு எதிராகப் பாதுகாக்கும், ஆனாலும் ஒரு மின்னல் தாக்கினால் அது 6 kV மின்னழுத்தத்தை அதன் சட்டகத்தின் மீது செலுத்தும்.

இரு-முள் இறுக்கும் மேசை

நான் ஏன் இன்னும் டூ-பின் பார்களைப் பயன்படுத்துகிறேன்

நான் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறேன், ஆனால் விளக்குகள் மற்றும் தொலைபேசி சார்ஜர்களுக்கு மட்டுமே. என் பயிற்சி மாணவர்கள் ஒருபோதும் ஆஸிலோஸ்கோப்பை அவற்றில் செருகக்கூடாது என்பதற்காக, நான் அவற்றில் “கிரவுண்ட் இல்லை—விலையுயர்ந்த சாதனங்கள் இல்லை” என்று லேபிள் ஒட்டுகிறேன்.

சாம்பல் நிறப் பகுதி: GFCI விற்பனை நிலையங்கள்

சில பழைய ஆய்வகங்களில், கிரவுண்ட் ஸ்லாட் இல்லாத GFCI அவுட்லெட்டுகள் உள்ளன. ஒரு GFCI உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றும், ஆனால் அது மின்னழுத்தப் பாய்ச்சல் செல்வதற்கு எங்கும் இடம் கொடுப்பதில்லை. நான் இந்த அமைப்பைச் சந்திக்கும்போது, ​​ஒரு தண்ணீர்க் குழாயின் கிரவுண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தனி இன்-லைன் MOV மாட்யூலைச் சேர்க்கிறேன்.

மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பான்களை தரை இணைப்பு இல்லாமல் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் அபாயங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகள்

அதிகாலை 2 மணிக்கு ஒரு ஹோட்டலில் எரிந்த பிளாஸ்டிக் வாசனையை உணர்ந்தேன்; அந்த வயர் பட்டையில் கிரவுண்ட் இணைப்பு இல்லாததால், மின்னழுத்த ஏற்றம் USB-C கேபிள் வழியாகக் குறுக்குவழியாகப் பாய்ந்து, என் லேப்டாப்பை மேசையுடன் ஒட்டவைத்துவிட்டது.

தரை இணைப்பு இல்லாத நிலையில், மின்னழுத்தப் பாய்ச்சல் ஆற்றலானது பட்டைக்குள் மின்வில் பாய்ந்து, பிளாஸ்டிக்கைப் பற்றவைக்கலாம் அல்லது வலையமைப்புக் கம்பிகள் வழியாகப் பயணித்து, இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு சாதனத்தையும் அழித்துவிடலாம்.

பிளாஸ்டிக்கின் உள்ளே தீ பற்றிக்கொள்கிறது

எம்ஓவி-கள் சூடாகின்றன. புவி இணைப்பு செய்யப்பட்ட ஒரு பட்டை, வெப்பத்தையும் எலக்ட்ரான்களையும் ஒன்றாக வெளியேற்றுகிறது. புவி இணைப்பு செய்யப்படாத ஒரு பட்டை, அந்த ஆற்றலைத் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது. அதன் முகப்புத் தகடு, தோசைக்கல்லில் விழும் பாலாடைக்கட்டியைப் போலக் குமிழ்த்து வழிவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.

ஈதர்நெட் வழியாக மறைக்கப்பட்ட பாதை

தரை இணைப்பு இல்லாத ஒரு கம்பிப் பட்டையைப் பகிர்ந்துகொண்ட இரண்டு மடிக்கணினிகளுக்கு இடையில் 1,800 V மின்னழுத்தத்தை நான் அளந்தேன். அந்த மின்னழுத்தப் பாய்ச்சல் CAT6 கேபிள் வழியாகப் பாய்ந்து, இரண்டு NIC-களையும் பழுதாக்கியது. அதைச் சரிசெய்வதற்கான செலவு, ஒரு வருடத்திற்கான மின்னழுத்தப் பாய்ச்சல் பட்டைகளின் விலையை விட அதிகமாக இருந்தது.

மனித அதிர்ச்சி அபாயம்

மின்னழுத்த எழுச்சிக்கு தரை இணைப்பு இல்லாதபோது, ​​உங்கள் கணினியின் உலோக உறையானது சில மைக்ரோ விநாடிகளுக்கு மின் அழுத்த அளவில் பாதியளவுக்கு உயரக்கூடும். நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் அந்த உறையையும் ஒரு உண்மையான தரை இணைப்பையும் தொட்டால், அந்த நேரம் உங்களுக்கு மின் அதிர்ச்சி கொடுப்பதற்குப் போதுமானதாகும்.

வாங்குபவர்களுக்கான எனது இடர் அட்டவணை

சர்ஜ் ப்ரொடெக்டரின் சரியான கிரவுண்டிங்கைச் சரிபார்த்து உறுதி செய்வது எப்படி

நான் என் மடிக்கணினி உறையில் மூன்று விளக்குகள் கொண்ட சோதனைக் கருவியை வைத்திருக்கிறேன்; அது ஐந்து நாடுகளில் பழுதடைந்த போர்டுகளிலிருந்தும், எண்ணற்ற வாடகை அலுவலகங்களிலிருந்தும் என்னைக் காப்பாற்றியுள்ளது.

ஒரு சாதாரண அவுட்லெட் டெஸ்டரை சாக்கெட்டில் செருகவும்; மூன்று விளக்குகளும் டெஸ்டரில் உள்ள விளக்கப்படத்துடன் பொருந்த வேண்டும், இல்லையெனில் கிரவுண்ட் இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உங்கள் சர்ஜ் ப்ரொடெக்டர் எளிதில் தாக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது.

எனது ஐந்து வினாடி காட்சி சோதனை

நான் வட்டத் துளையைத் தேடுகிறேன். அது இல்லையென்றால், நான் நிறுத்திவிடுவேன். அது இருந்து, ஆனால் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், நான் நிறுத்திவிடுவேன். ஒரு போலி அரைப்புத் துளை, செம்பை விட மலிவானது, ஆனால் அதே அளவு பயனற்றது.

கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாடிக்கையாளருக்கு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துதல்

மீட்டரை VAC-க்கு அமைக்கவும். லைவ் முதல் நியூட்ரல் வரையிலான மின்னழுத்தம் 110–125 V ஆக இருக்க வேண்டும். லைவ் முதல் கிரவுண்ட் வரையிலான மின்னழுத்தமும் அதே அளவில் இருக்க வேண்டும். நியூட்ரல் முதல் கிரவுண்ட் வரையிலான மின்னழுத்தம் 0–2 V ஆக இருக்க வேண்டும். வேறு ஏதேனும் எண்கள் காட்டினால், கிரவுண்ட் இணைப்பு இல்லை அல்லது அது தவறாகப் பகிரப்பட்டுள்ளது என்று பொருள்.

தண்ணீர் குழாய் தந்திரம்

1950-களில் கட்டப்பட்ட ஒரு கிடங்கில், நான் ஒரு குளிர்நீர்க் குழாயில் செப்புக் கம்பி ஒன்றைப் பொருத்தி, அதை ரேக்கிற்கு நீட்டினேன். பேனல் கிரவுண்டிற்கு 0.3 Ω அளவை அளந்தேன். அது மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கப் பணிகளுக்குப் போதுமானதுதான், ஆனாலும் நான் அதை இப்போதும் “துணை கிரவுண்ட்” என்றே குறிப்பிடுகிறேன்.

சோதனையை ஆவணப்படுத்துங்கள்

நான் டெஸ்டர் விளக்குகளைப் புகைப்படம் எடுத்து, அதை பணி ஆணையுடன் இணைக்கிறேன். 50,000 டாலர் மதிப்புள்ள ஒரு டிரைவ் பழுதடையும்போது, ​​நான் என் கடமையைச் செய்தேன் என்பதற்கு காப்பீட்டு நிறுவனம் ஆதாரம் கேட்கிறது.

மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பானை முறையாக தரை இணைப்பு செய்வது எப்படி

நான் ஒருமுறை வாடகைக்கு எடுத்த சுத்தியல் துரப்பண இயந்திரம் கொண்டு, எட்டு அடி நீளமுள்ள செப்புக் கம்பி ஒன்றை கான்கிரீட் தரை வழியாகச் செலுத்தினேன்; நான் அந்தக் கம்பியை இறுக்கியபோது ஏற்பட்ட தீப்பொறி, அந்தக் கட்டிடம் பல ஆண்டுகளாக 40 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தில் மிதந்து கொண்டிருந்ததை எனக்கு உணர்த்தியது.

சர்ஜ் ப்ரொடெக்டரின் கிரவுண்ட் லக்கிலிருந்து கட்டிடத்தின் பிரதான கிரவுண்ட் பஸ் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட கம்பி வரை 12 AWG பச்சை நிறக் கம்பியை இணைக்கவும்; கம்பியின் நீளத்தை பத்து அடிக்கும் குறைவாக வைத்து, முறுக்கிய இணைப்புகளுக்குப் பதிலாக நெரித்த இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

எனது படிப்படியான கள செய்முறை

1. பிரேக்கரை அணைக்கவும்.
2. முக்கால் அங்குல இன்சுலேஷனை அகற்றவும்.
3. ஒரு ஹைட்ராலிக் கருவியைக் கொண்டு ஒற்றைத் துளை லக்கை இறுக்கவும்.
4. ஸ்டார் வாஷரைப் பயன்படுத்தி லக்கை கிரவுண்ட் பஸ்ஸுடன் திருகவும்.
5. 25 அங்குல-பவுண்டு அளவுக்கு முறுக்கவும்.
6. அடுத்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர் அது ஏன் அங்கு இருக்கிறது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள, அந்தக் கம்பியில் “Surge EQ GND” என்று குறியிடவும்.

உங்களால் பேனலைத் திறக்க முடியாதபோது

நான் பேனலுக்கு அருகில் பொருத்தக்கூடிய ஒரு வெளிப்புற SPD பெட்டியைப் பயன்படுத்துகிறேன், அது ஒரு கிரவுண்ட் ஸ்டட்டை வெளியே கொண்டுவருகிறது. அந்தப் பெட்டிக்குள் இருக்கும் சர்ஜ் ப்ரொடெக்டர் 10 AWG வயரால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்ட்ரிப்பை முப்பது வினாடிகளில் மாற்றிக்கொள்ளும் வகையில், நான் ஒரு ட்விஸ்ட்-லாக் இன்லெட்டைச் சேர்க்கிறேன்.

தரை இணைப்பு விருப்பங்களுக்கான செலவு அட்டவணை

எனது இறுதி மனநலச் சோதனை

நான் முடித்த பிறகு, டெஸ்டரை மீண்டும் செருகுகிறேன். பிறகு, 1,500 வாட் ஹீட்டரை இயக்கி, நியூட்ரல்-டு-கிரவுண்ட் மின்னழுத்தத்தைக் கவனிக்கிறேன். அது 2 வோல்ட்டிற்கு மேல் உயர்ந்தால், அது குறையும் வரை ஒவ்வொரு இணைப்பையும் இறுக்குகிறேன்.

ஒரு தொழில்முறை மின்னழுத்த எழுச்சி பாதுகாப்பு குழுவைத் தேடுகிறோம் — லெய்கெக்சிங் உற்பத்தியாளர்

என் ஜெர்மானிய வாடிக்கையாளர், IEC C19 அவுட்லெட்டுகளுடன் கூடிய 5,000 பிரத்யேக 32 A SPD-களைப் பத்து நாட்களில் கேட்டபோது, ​​லெய்கெக்சிங் அவற்றை ஒன்பது நாட்களில் அனுப்பி வைத்தது; அன்று இரவு நான் நிம்மதியாகத் தூங்கினேன்.

நான் லெய்கெக்சிங் நிறுவனத்துடன் பணியாற்றுவதற்குக் காரணம், அவர்களுக்கு வென்சோவில் 2,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவுள்ள ஆலை சொந்தமாக இருப்பது, முழுமையான விநியோகச் சங்கிலி சேவையை வழங்குவது, மேலும் நான் ஒரு விசித்திரமான 690 V டெல்டா பதிப்பைக் கேட்டாலும்கூட, எனது மின்னஞ்சல்களுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்குள் பதிலளிப்பதுமாகும்.

நான் ஏன் மற்ற கடைகளில் விசாரிப்பதை நிறுத்தினேன்

நான் முன்பு ஆர்டர்களை மூன்று தொழிற்சாலைகளுக்குப் பிரித்து அனுப்புவேன். தாமதங்கள், கலவையான லேபிள்கள் மற்றும் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) ஆகியவை எனக்குப் பெரும் தலைவலியைக் கொடுத்தன. லெய்கெக்சிங் (leikexing) மென்பொருளானது, 20 A, 30 A மற்றும் DC மாடல்களை ஒரே 500-துண்டுகள் கொண்ட தொகுப்பில் கலக்க எனக்கு உதவுகிறது. அது எனது சரக்குக் கட்டணத்தை 18% குறைக்கிறது.

எனது கள ஆய்வு குறிப்புகள்

நான் மார்ச் மாதம் வென்சோவிற்கு விமானத்தில் சென்றேன். அங்கே, ஈரப்பதம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பெட்டிகளில் அடுக்கப்பட்டிருந்த UL-சான்றளிக்கப்பட்ட MOV-களையும், ஒவ்வொரு திருகாணியையும் பதிவுசெய்துகொண்டிருந்த தானியங்கி டார்க் டிரைவர்களையும், ஒவ்வொரு யூனிட்டையும் மூன்று முறை 6 kV மின்னழுத்தத்தில் தாக்கும் ஒரு பர்ன்-இன் ரேக்கையும் கண்டேன். என் புத்தகத்தில் “தேர்ச்சி” என்று எழுதினேன்.

நான் விற்பனை செய்வதற்காக அவர்கள் எனக்கு வழங்கும் சேவைகள்

48 மணி நேரத்தில் DFMA மறுஆய்வு

500 பிரதிகளுக்குக் குறைவாக இருந்தால் எனது லோகோவை லேசர் பிரிண்ட் செய்து இலவசமாகப் பெறுங்கள்.

RoHS மற்றும் REACH ஆவணங்கள் அட்டைப்பெட்டியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

நான் தாமதமாக வரும்போது கடல்-விமான காம்போ

நான் ஜெஃப் வீவருக்கு அனுப்பும் விரைவு விவரக்குறிப்புத் தாள்

ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) 100 துண்டுகள், மொத்தம் 500 துண்டுகள். தயாரிப்பு நேரம் 15 நாட்கள், 30% முன்பணம், 70% சரக்கு பட்டியல் நகலின் போது செலுத்த வேண்டும். அவர்கள் T/T அல்லது அலிபாபா வர்த்தக உத்தரவாதத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள்.

முடிவு

கிரவுண்ட் என்பது தவிர்க்க முடியாத ஒன்று; அதுவே பெரும் பாதிப்பைத் தாங்கும் ஒரு மௌனமான கூட்டாளி. ஒவ்வொரு சாக்கெட்டையும் சோதித்துப் பாருங்கள், ஒரு உண்மையான வயரைப் பொருத்துங்கள், மேலும் சரியான நேரத்தில் பொருட்களை அனுப்பும் ஒரு தொழிற்சாலையைத் தேர்ந்தெடுங்கள்—உங்கள் அடுத்த மின் எழுச்சிக்காகக் காத்திருக்க முடியாது.